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Людмила Гладыщук
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Equilibrio estático y dinámico de rotores

Киевская область, г. Киев

El desequilibrio es una de las causas más comunes de alta vibración mecanismos. El desarrollo de la tecnología se caracteriza por el aumento de las unidades de alimentación y la extensión de la clase de los coches rápidos, lo que conduce a un aumento en su carga dinámica y el aumento de la influencia de fenómenos oscilatorios en su trabajo. Es la vibración que determina en gran medida la vida útil y la fiabilidad de la máquina, la intensidad y la naturaleza del mecanismo de desgaste, la exactitud de un proceso tecnológico.
Causas de desequilibrio pueden ser muy diversas dependiendo del tipo de máquina, las características de su diseño y modo de operación.
Algunos de ellos:
- pobre de equilibrio en la fabricación;
- la deflexión del rotor debido a la falta de inicio de la máquina de frío. Se asocia con deformaciones térmicas del rotor durante su calentamiento característica de la masiva rotores de la turbomachine;
- la deflexión del rotor debido a la incorrecta parada de la calefacción del rotor de eje dejar sin volverse lento y flexiona debido a las deformaciones térmicas, típico de la enorme rotores de la turbomachine;
- rotura de las palas, vendas, otros elementos de la cuchilla del aparato;
- desigual a la corrosión, la erosión, el desgaste de las cuchillas, deformaciones y roturas debidas a objetos extraños en el flujo de parte.
Dinámica de las fuerzas de desequilibrio son algunos de los de baja frecuencia emocionante fuerzas en el mecanismo y, por lo tanto, muy peligroso desde el punto de vista de la resistencia mecánica de los elementos estructurales del mecanismo y, principalmente, la fuerza del rotor rodamientos. Por lo tanto, el equilibrio dinámico entre el rotary es el mecanismo de la reducción de las vibraciones que son controlados en los puntos en los rodamientos, a una frecuencia de rotación desde el punto de vista de la consecución de niveles aceptables de vibración de rodamientos por razones de garantizar su resistencia mecánica.
El rotor se considera ambulancewoman, cuando el eje Central de inercia coincide con el eje de rotación. En todos los demás casos, una dinámica de equilibrio se altera y el rotor está desequilibrada. Dependiendo de la ubicación del desequilibrio a lo largo de la longitud del rotor, rotor rígido, hay 3 tipos de desequilibrio:
Desequilibrio estático (o desviación del centro de gravedad de la geometría del eje de rotor). Ese desequilibrio provoca un desplazamiento paralelo de la principal eje Central de inercia re

Категория Бизнес
Подкатегория Оборудование и техника для бизнеса

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